В этой статье речь пойдет об одном из способов как поставить 10 дюймовую резину на моторколесо гироскутера с меньшим посадочным диаметром.
Такая задача появилась когда я провел первый заезд на улице на самодельном самокате из гироскутера. Колёса, как заявляет изготовитель имеют мощность 250 Вт. Внешний диаметр по резине около 17,5 – 18 см. И с таким диаметром колес полноприводный самокат ведет себя очень резво при разгоне. При резком старте на линолеуме остается памятный черный след из-за пробуксовки. Но резина литая, а значит жесткая и каждая неровность за пределами домашнего линолеума на дороге четко чувствуется всеми частями тела водителя. Кроме того такой маленький диаметр колес многократно увеличивает шансы улететь с самоката даже на небольшой кочке или ямке.
Информация для справки: максимальный крутящий момент такого моторколеса с контроллером, ограничивающим ток на 14 – 15 А составляет около 1 кг/м. Ширина железа и магнитов 20 мм. Магниты толщиной 2 мм. Диаметр статора 105 мм. Обмотки 18 витков на зуб пучком в три провода диаметром по 0,45 – 0,5мм.
Учитывая, что крутящий момент очень порадовал, было решено переобуть моторколесо в резину с внешним диаметром 10 дюймов. Но найти её с посадочным диаметром (126мм) под мой мотор не удалось. Поэтому я купил такую самокатную резину с посадочным диаметром 6 дюймов. С быстрой доставкой два комплекта резина + камера обошлись в 2700 руб.
Покрышка оказалась по-настоящему резиновая и по качеству многократно превосходит дешевые покрышки от тачек.
Изготовление проставок
Из листа железа толщиной 2мм было вырезано 2 круглых заготовки с внешним диаметром 165 мм (диаметр окантовки покрышки) и вырезом диаметром 126мм (диаметр мотора). Перед вырезанием необходимо прочертить также диаметр 150мм (посадочный диаметр покрышки). Из того же железа вырезал две полосы шириной 5мм длиной около 410мм. Длина окружности расчитывается по формуле L=π*D, D=внутренний диаметр покрышки.
В одной из круглых заготовок сверлится отверстие под вентиль камеры.
Полоса торцом приваривается на прихватки по предварительно прочерченной линии окружности с диаметром 150 мм. Сварочный шов зачищать не стал и чтобы окалина и неровности не втыкались в камеру, просто замазал его автомобильным герметиком.
Итоги
За счет увеличения диаметра езда стала намного комфортнее и безопаснее на кочках, но тяга заметно упала. Моторы стали ощутимо греться даже после пары километров по дороге с кочками при массе водителя 70 кг. Такие маломощные моторчики сгодятся только для детского варианта самоката. В последствии пришлось перемотать их на большее количество витков (было 18 на зуб, стало 25), за счет этого им стало немного проще раскручиваться и нагрев после длительной езды по той же дороге пришел в норму. Но всё ровно, для взрослого варианта самоката их мощности маловато. Позже применил эти оправки на похожем мотор колесе с шириной статора и магнитов 30 мм, тяга ощутимо лучше и таких колес уже хватило для приемлемой езды.